长途的骑车旅行呼吸调整很重要，事实上大部分骑行者都会遇到喘不过气来的情况，这其实是呼吸带氧量不足、导致无法及时补充肌肉耗氧量的表现，从而引发一系列诸如头晕、口干、虚汗等症状。
了解科学的呼吸理论
呼吸，看似简单，其实包含了很大的学问。不同的运动有不同的呼吸方式，有意识的培养良好的呼吸方法，可以使运动效果事半功倍。
简单的说，呼吸与机体能量转化效率的高低密不可分，只有充足的供氧，才能保证最彻底的物质氧化，继而释放能量。肌肉动能来自肌肉中储存的三磷酸腺苷（ATP） ，这种物质只能够提供8秒钟左右的消耗，一旦使用完毕，血糖就会自动转化，确保为肌肉持续的提供能量。
这一转化的关键之一，就在于机体含氧量的充足与否，含氧量不够的话，血糖在转化为ATP的过程中，会大量无用消耗。所以 ，科学的呼吸方法对有氧运动，特别是例如骑行冲顶时尤为重要。
呼吸带入的不仅仅是洁净的空气，还会将污染的空气，灰尘，细菌等同时带入，这些会对下呼吸道产生刺激，造成肺部伤害；而流鼻涕则是典型的上呼吸道感染症状。
特别是在逆风骑行的情况下，冷空气直入呼吸道、到达肺腔，咳嗽、流涕等症状在所难免。这时，你应该考虑用鼻吸气，用口呼气，借助鼻毛、鼻腔对空气的过滤和暖化作用，减少对上下呼吸道的刺激。
骑行呼吸技巧
很多骑行者一开始就快骑，一段时间后，很容易出现腹痛症状，这其实是呼吸不当、外部空气混合刺激胸膜和肠胃造成的。
骑行需要用口呼吸在所难免，但不提倡大口直接呼吸冷空气，而是根据路况，灵活调整。平路骑行，用鼻腔正常呼吸就可以满足，也可以在口鼻向下、避开风头的情况下，用口带动腹部呼吸；而上坡需要大量供氧时 ，就可以完全以口腔呼吸，这时的技巧是，口部自然张开，舌头微微上卷，帮助加热空气，减少对内脏的刺激。
最重要的是，无论什么情况下，骑行呼吸都要求规律进行，不可频繁变化。
此外，高原骑行要求比平地骑行难度更高的呼吸技巧，因为高原反映通常会打乱骑行者正常的呼吸节奏。
在海拔4000米以上的高度骑行，咽喉红肿、扁桃体涨大、容易疲惫是很正常的现象，因为空气的稀薄，更需要为骑行运动提供大量氧气。这时 ，骑行者应服用一些有助于缓解高原反应的药物，如红景天、高原安等；骑行前也要在鼻腔内抹一层凡士林帮助保暖，减轻刺激，顺畅呼吸。